Filtracja poniżej 3–5 mikronów
Ciśnienie w szynie Common Rail sięga dziś 2000–2500 barów. Końcówki wtryskiwaczy mają mikroskopijne otwory, które nawet pojedynczy twardy opiłek może zablokować lub trwale uszkodzić.

[ oferta ] Czystość układu wtryskowego
Filtr paliwa to najważniejsza bariera chroniąca pompę wysokiego ciśnienia i precyzyjne wtryskiwacze przed zatarciem spowodowanym przez wodę, rdzę i zanieczyszczenia organiczne. W Auto-Filtr FILTRON oferujemy kompletne filtry i wkłady paliwowe do silników wysokoprężnych (Common Rail) oraz benzynowych z doborem po VIN.
[ 01 ] Znaczenie dla silnika
Ciśnienie w szynie Common Rail sięga dziś 2000–2500 barów. Końcówki wtryskiwaczy mają mikroskopijne otwory, które nawet pojedynczy twardy opiłek może zablokować lub trwale uszkodzić.
Woda w paliwie powoduje korozję precyzyjnych zaworów sterujących i zacieranie pomp rotacyjnych. Filtry paliwa do diesla wyposażone są w hydrofobowe medium odpychające cząsteczki wody i gromadzące je w odstojniku.
Wiele nowoczesnych filtrów paliwa posiada zintegrowane podgrzewacze elektryczne zapobiegające wytrącaniu parafiny zimą oraz gniazda na czujnik obecności wody informujący kierowcę na desce rozdzielczej.
Układy TSI, FSI, GDI i EcoBoost również pracują na wysokich ciśnieniach wtrysku bezpośredniego. Regularna wymiana filtra paliwa chroni pompę wstępną oraz pompę wysokiego ciśnienia napędzaną z wałka rozrządu.
[ 02 ] Prawidłowy dobór
W filtrach paliwa nawet drobna różnica w średnicy króćca (np. 8 mm vs 10 mm), kształcie zatrzasków szybkozłączek lub obecności zaworka podgrzewacza uniemożliwia montaż. Podaj nam numer VIN auta — nasi pracownicy dobiorą dokładnie taką referencję, jaka była montowana w fabryce.
[ 03 ] Najczęstsze pytania
W silnikach diesla filtr paliwa należy wymieniać bezwzględnie przed każdym sezonem zimowym lub co 20 000–30 000 km. Zapchany filtr paliwa zimą to najczęstsza przyczyna unieruchomienia auta przy pierwszych mrozach.
Szarpanie przy mocnym przyspieszaniu, spadek mocy pod obciążeniem, trudności z uruchomieniem silnika na zimno, a w skrajnych wypadkach przejście sterownika silnika w tryb awaryjny (Check Engine) z powodu zbyt niskiego ciśnienia na szynie CR.
Tak. O ile w niektórych autach filtr jest niewymiennym elementem modułu pompy w baku, o tyle w większości pojazdów występuje zewnętrzny filtr przewodowy, który należy wymieniać co 40 000–60 000 km.
[ kontakt ] Auto-Filtr FILTRON Poznań
P.H. Auto-Filtr FILTRON, ul. Wspólna 39, 61-479 Poznań. Zadzwoń: 61 830 05 31 lub napisz: kontakt@autofiltrfiltron.pl.